Major |
|
Оглавление
|
Major. Citroen c5 2008
Снега, что тогда, что теперь, одинаково. Делая резкие переставки на частично покрытых льдом участках, мне ни разу не удалось вывести машину из равновесия . Mazda3 изначально драйверский автомобиль. И вообще, классика не терпит суеты. даже какие-то мелкие и незначительные детали, изгибы кузова. Хотели даже сервопривод туда воткнуть. Тормоза обладают отменной эффективностью автомобиль даже на зимней резине просто вкапывался в асфальт, а АБС срабатывала только в самый последний момент, когда шины уже исчерпывали свои сцепные возможности. Кондиционер менять не пришлось, вполне пригодным оказался и штатный. За спинкой правого заднего сиденья подвешена сумка диджея вместительный баул, куда помещаются обе половинки люка. Впрочем, все это слишком надуманно. При этом автомобиль выглядит очень цельным, не рассыпается визуально на части. Что ж, сибирская зима, живописная таежная природа, доброжелательные местные жители ханты и манси, гипнотически воздействующая пирамида памятник народам Севера, 70-тонный монумент Мамонты , посвященный этим бродившим здесь когда-то вместе с доисторическими кочевниками милым лохматым млекопитающим, потрясающей красоты грандиозный подвесной мост через великую российскую реку Обь, неописуемо вкусная строганина и многое другое все это оставило очень яркое и теплое, несмотря на холод, впечатление. Для нашего рынка также предусмотрены своеобычные настройки подвески ходовая чуть мягче европейского варианта и чуть жестче американского. Пол багажника двухсторонний позволит с минимальными последствиями перевезти мокрые или грязные предметы. Удобен и рычаг переключения КПП, однако работа самого механизма показалась неидеальной. Единственное, что не очень понравилось, неожиданно большой радиус поворота, но к проходимости это не имеет отношения. Первый большой шаг в этом направлении был сделан в 2001 году, когда в гамме появилась машина с историческим для Skoda названием Superb. 7 битурбо, ксенон, шторки на окнах, автомат, двухцветная кожа(без кожи нет(((. Причем двигатель в любом случае будет самый мощный он предлагается один. В заключение стоит заметить, что производитель позиционирует автомобиль как SUV, а не как полноценный внедорожник, поэтому для покорения серьезного бездорожья лучше использовать его старших братьев. За эти полчаса я понял две основные вещи. Как поедет этот набор антидрайверских качеств в условиях города и по трассе? Он поехал лучше, чем мы себе это представляли! На лицо ужасный, добрый внутри это про Н2. И лишь затем рядовые модели, шестьсот двадцать шестая в том числе. В рулевом управлении трудится электроусилитель, которому сложно предъявить какие-то претензии. Серые импортеры завезли его почти сразу после начала продаж в Европе. она оставалась на стоянке только тогда, когда я уходила спать домой, но были и времена когда я ночевала в ней, когда встречала рассветы. И вот наступил момент продажи: Когда посчитал деньги после продажи и отдал файл с ПТС и документами новому владельцу … провёл рукой в последний раз по его капоту, крылу, крыше…и заплакал. Большие американцы, если не считать что-то вроде К-5, и Бронко-1 уже к тому времени отмерли, и единственное что могло произвести впечатление это новые мерседесы и хорошо сохранившиеся (язык не поворачивается сказать) старые. Почему так? Предыдущее поколение седана Mazda 626 компания Toyo Kogyo Co. |